Mit der Tsurugi ist Modelik seinem Credo treu geblieben, ungewöhnliche Flugzeuge als Modell herauszubringen.

Die Tsurugi ist – wie man schon an der hohen Nummer sehen kann – eine der letzten japanischen Konstruktionen des Krieges gewesen und war ein reines Kamikaze-Flugzeug. Ganz anders als das relativ ausgefeilte Raketenflugzeug Ohka war die Tsurugi eine absolut billige Konstruktion, die gerade mal vom japanischen Flugplatz bis zum nächsten amerikanischen Flugzeugträger halten musste. Sozusagen der Hamburger der militärischen Luftfahrt. Die Trag- und Leitwerke sehen aus, als wäre sie aus einem Stück Aluminium geschnitzt worden, kein Spornrad, sondern nur ein Sporn, keine geschlossene Haube, ein Sitz aus Holz und gerade mal die notwendigsten Instrumente, das Fahrwerk zum Abwerfen und sämtliche Bleche der Motorverkleidung genietet – Wartungsarbeiten waren ja nicht nötig.

Ziemlich außergewöhnlich ist, dass Rafal Ciesielski, der ja nun eher für Modelle von monströsen Teileanzahlen bekannt ist, es fertig gebracht hat, die Einfachheit und Improvisation der Konstruktion sehr gekonnt wieder zu geben. Richtig ausgetobt hat sich der Mann dafür am 14-Zylinder-Sternmotor, der um Längen besser gelungen ist, als das vergleichbare Aggregat von Maly´s Zero oder Kate. Aber dazu später mehr.